こんにちは。もう、１０年前の話になりますが、私は筑波サーキット2000に行きました。それまでは、会社の先輩と首都高を激走していましたが、危険だと言うことで、筑波サーキットに行ってみることに。

　結果は、180SXのフルノーマルで、タイヤは、ファルケンのアゼニスのSタイヤ並のグリップ力とブレーキを強化した程度のチューニング。

　180SXも会社の先輩から３０万円で買った物で、足回りは、ショックがぬけぬけで、アライメント変化が激しい仕様で、200馬力程度の愛車でした。

　結果は、筑波サーキットで、１分８秒がベストタイムでした。やはり、タイヤがハイグリップなんで、ブレーキングで車の向きを変えて、コーナーに飛び込むんですが、ショックが抜けているんで、もう、どこへ飛んで行くやら…ってな感じです。

　サーキットを周回中に、ブーストが０．７から、０．５に落ちたんで、何でかな～？と思っていたら、なんと、タービンの排気口にクラックがあって、ブーストが掛からない事態でした。

　結局、180SXは、手放すことに。。。

でも、おんぼろ車で、結構なタイムが出ていたんで、納得ですが、今はＣＩＶＩＣ　ＴＹＰＥ　Ｒ（ＦＤ２）に乗っています。

　サーキットには、まだ行っていませんが、峠で頑張っています。結構はやいですよ！

それでは、この辺で。では、では♪

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